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[한국전기연구원] 미래형 도심 개인이동수단(UPMV)의 축소모델 및 핵심전기추진모듈

최고관리자　 0 Comments　 1 Views　 20-11-10 15:46　 기계

분야 : 전자~전기 개발상태 4 9

미래형 도심 개인이동수단(UPMV)의 축소모델 및 핵심전기추진모듈

보유기관 및 연구자 : 한국전기연구원

상담신청 기술문의

TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
TRL08
시작품 인증/
표준화
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
  - 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가
- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
TRL05
시제품 제작/
성능평가
- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가
- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
TRL03
연구실 규모의
성능 검증
- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립
- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
TRL01
기초 이론/
실험
- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계

기술개요: 미래 인구증가에 따른 도심 교통문제를 해결하기 위하여, 지상 전기차(GEV, Ground Electric Vehicle)와 개인용 객차(Cabin) 및 항공전기차(AEV, Aerial Electric Vehicle)의 조합으로 구성되는 미래형 도심 개인이동수단(UPMV, Urban Personal Mobility Vehicle)을 제안함.
이 새로운 교통수단은 도시 내 공역(Air-space)을 교통/물류의 매체로 활용함으로써, 입체적으로 교통흐름을 관리할 수 있다. 또한, 항공전기차(AEV)와 지상전기차(GEV)를 공용 플랫폼으로 개발하고, 정류장(Station)이 충전인프라 및 자동환승(Auto Transit) 역할을 함으로써, 이동중 개인의 사생활과 쾌적함을 보장해 주는 새로운 대중교통수단 개념이다.
이러한, 도심개인이동수단의 실현가능성(Feasibility)를 증명하기 위하여, 축소모델을 설계 및 제작하여, 항공전기차(AEV)와 지상전기차(GEV)의 동작 메커니즘과 개인용 객차(Cabin)의 자동환승(Auto Transit) 기술을 개발하고 있다.
특히 UPMV용 항공전기차(AEV)의 핵심추진 모듈은 하늘을 나르는 자동차를 부상시키기 위한 직경 1m 이상의 고추력 프로펠러를 구동하기 위한 것
으로, 고비출력 다상 전동기와 고장허용 구동 기술이 핵심 기술이다.