[고려대학교] 융합형 마찰재 및 이를 포함하는 차량용 브레이크
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최고관리자 0 Comments 1 Views 20-11-10 15:46 기계본문
- 분야 : 기계 개발상태 5 9
기술완성도
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TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
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TRL08
시작품 인증/
표준화- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
- 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
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TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
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TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
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TRL05
시제품 제작/
성능평가- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
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TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
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TRL03
연구실 규모의
성능 검증- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
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TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
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TRL01
기초 이론/
실험- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계
- 기술개요
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브레이크 성능 향상을 위한 신소재 마찰재에 대한 기술의 제동 특성과 페이드에 대한 저항성이 향상된 융합형 마찰재
- 기술 구현 내용
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○기존기술의 한계점
- 로스틸계 마찰재의 경우 마찰계수가 우수하나, 마묘량이 많음
- 논스틸계 마찰계는 제동력이 우수하나, 강도가 약함
○ 특징 및 장점
-로스틸계 마찰재와 논스틸계 마찰재를 융합하여, 서로의 단점을 보완하여 시너지 효과를 냄
- 제동 특성이 향상되었고 페이드에 대한 저항성이 향상된 장점이 있음
<융합형 마찰재의 효력시험 결과 그래프>