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[한국자동차연구원] 안정적인 충전이 가능한 전기자동차용 충전 장치

최고관리자　 0 Comments　 1 Views　 20-11-10 15:46　 기계

전기자동차용 충전장치

보유기관 및 연구자 : 한국자동차연구원 김용은

상담신청 기술문의

TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
TRL08
시작품 인증/
표준화
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
  - 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가
- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
TRL05
시제품 제작/
성능평가
- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가
- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
TRL03
연구실 규모의
성능 검증
- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립
- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
TRL01
기초 이론/
실험
- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계

기술개요: ○ 전기자동차용 충전장치는 플러그와 콘센트에 제어신호를 전송하기 위한 접속수단이 추가됨으로써, 일반적인 가전제품과 연결되어 전원을 공급할 뿐만 아니라, 전기자동차에 전원을 안정적으로 공급할 수 있음

기술개발배경: ○ 종래 전기자동차용 충전장치에는 제어를 위한 신호선이 추가되지만 일반적인 220V용 전원을 공급하는 전원공급장치의 콘센트에는 신호선과 접속되는 구성이 없으므로 전기자동차의 충전이 이루어지지 못하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 있음

기술활용분야: ○ 본 고안을 사용하면 비상용 전기 소형 발전기/일반 콘센트를 이용한 전기차충전을 할 수 있어 전기차 보급이 활성화 되는데 기여할 수 있음

○ 기존의 충전케이블의 컨트롤 보드를 제거하여 공용 사용이 가능하므로 사용자는 비싼 충전케이블을 구입할 필요가 없음

기술구현: ○ 차량에 연결되는 케이블부와, 케이블부의 단부에 형성되고 전기신호와 제어신호를 안내하는 플러그부와, 플러그부와 접속되어 전기신호와 제어신호 중 적어도 어느 하나를 전달하는 콘센트부와, 콘센트부가 장착되고 전원을 공급하는 전원공급부;를 포함하여, 차량에 대한 안정적인 충전이 가능하고, 콘센트부가 일반적인 전기제품에 전원을 공급할 수 있다.

특장점

기존기술 한계: ○ 기존의 콘센트는 220VAC 가전제품만 사용할 수 있음

○ 전기차 충전을 수행하기 위해서는 충전케이블에 제어회로가 별도로 장착되어야 함

개발기술 특성: ○ 기존과 동일한 콘센트 구조를 가져 기존의 220VAC 사용 제품을 사용할 수 있으며 콘센트에 제어파일런 신호를 발생시킬 수 있는 접점이 존재하여 전기차 충전도 가능하게 함