[재료연구소] 고강도와 고강성을 동시 구현한 차량용 알루미늄 합금 제조 기술
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최고관리자 0 Comments 1 Views 20-11-10 15:46 기계본문
- 분야 : 화학 개발상태 5 9
기술완성도
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TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
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TRL08
시작품 인증/
표준화- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
- 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
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TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
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TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
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TRL05
시제품 제작/
성능평가- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
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TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
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TRL03
연구실 규모의
성능 검증- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
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TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
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TRL01
기초 이론/
실험- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계
- 기술개요
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○ 본 기술은 공정의 정밀 제어를 통하여 고합금계에 적용하여 저가로 고강도 알루미늄합금 판재를 제조하는 기술임
○ In Situ 저온 반응합성법으로 알루미늄 복합소재를 제조하고 고강도, 고강성을 갖는 압출재를 제조하는 기술임
○ 다양한 합금조성의 고탄소강 및 고탄소 합금강 자동차 부품에 적용이 가능함
- 기술개발배경
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○ 대부분의 경량금속소재의 기술개발은 중소기업을 중심으로 형성
○ 알루미늄 및 마그네슘 합금에 대한 기술개발이 더욱 활발해질 것으로 기대
- 기술활용분야
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○ 자동차 경량화용 고강도 경량금속
- 시장동향
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○ 금속소재산업의 성장은 세계시장 및 국내시장 모두 연평균 4~5% 성장률을 기록할 것으로 보이며, 특히 비철금속소재 및 희소금속소재의 성장이 타 소재에 비해 높음
○ 철강과 귀금속의 경우 과거 수입 의존적이었으나 최근 수출 규모가 크게 성장하고 있음
[국내 경량 금속 소재 시장 전망]
- 기술구성 및 특성
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○박판연속주조 및 후속 가공열처리 공정 적용을 통한 물성향상
○자동차 열 교환기 브레이징용 고강도 알루미늄 클래드
○박판주조용 합금설계, 전산모사기술 기반 공정 최적화
○주조 및 압출에 의한 대량생산 가능 및 고강도, 고강성 동시 구현 가능
- 특장점
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- 기존기술 한계
- ○ 고강도 및 고강성 동시 구현 불가능
○ 저비용의 합금 신소재 제조 불가능
○ 다량의 제조공정 불가로 인한 대량 생산이 불가
- 개발기술 특성
- ○ 고탄소강 상변태 거동과 현장 열처리 공정 연계 가능
○ 미세조직 - 물성 분석 및 예측에 기반한 체계적 합금 설계
○ 저밀도화 합금 설계 → 치환형 경량원소 Al, Si 첨가