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[충북대학교] 셀프 피어싱 리벳

최고관리자　 0 Comments　 1 Views　 20-11-10 15:46　 기계

셀프 피어싱 리벳 장치 및 그의 엔빌유닛 외 1건

보유기관 및 연구자 : 충북대학교 조해용 교수

특허정보
셀프 피어싱 리벳 (No : 10-2012-0092493)

셀프 피어싱 리벳 장치 및 엔빌유닛 (No : 10-2013-0138444)
거래조건 : 라이센스

상담신청 기술문의

TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
TRL08
시작품 인증/
표준화
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
  - 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가
- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
TRL05
시제품 제작/
성능평가
- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가
- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
TRL03
연구실 규모의
성능 검증
- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립
- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
TRL01
기초 이론/
실험
- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계

기술개요: 본 기술은 셀프 피어싱 리벳 장치로 접합 대상물과 펀치 가압력에 의한 프레임의 탄성 변형을 보존하고, 접합 가공물의 강도와 내구성을 강화시키는 기술임

기술범위: ○ 자동차 부품(차체)/산업용 부품 용접
- 완성차의 차체 조립을 위한 용접 및 마모
- 철강, 차체 제작 및 경량금속소재 부품

기술동향: ○ 최근 차체의 경량화를 통한 연비 향상을 목적으로 차체에 사용되고 있는 소재의 연구개발에 집중되고 있으며, 차체를 가볍게 하는 소재들의 용접은 매끄러운 용접이 어려우므로 이에 용접기술 역시 개발이 요구되는 상황임

산업동향: ○ 자동차 내수시장은 약화되고 있으나 수출 시장은 점차 강화되는 상황이며, 최근 각완성차 시장이 늘어남에 따라 자동차 생산의 모든 생산라인을 점거하고 있는 상황임

목표시장동향: ○ 자동차의 무게를 줄이기 위한 차체 경량화 노력에 따른 경량금속소재 기술개발을 해 기술개발 이후 각종 산업계로 다양하게 파생되고 있으므로 차량부품, 산업용 품 등으로 확장 가능함

사업화 전략-SWOT: ○ 강점 : 작동 안정성, 접합성 향상 및 가공물의 내구성 강화 가능
○ 약점 : 완성차 시장 확대로 인한 전문 차량 부품 제조기업의 축소화
○ 기회 : 철강, 금속제련, 금속복합소재 등의 개발을 통한 관련 시장 확대
○ 위협 : 신규 기업의 높은 진입장벽과 원화강세/엔화약세로 인한 수출 위협

특장점

기업동향: ○ 독일, 일본 등의 자동차 제조업계에서는 각 산업 주력군에 따라 특화된 기업끼리의 M&A를 통하여 기업의 입지와 기반을 강화하고 있는 추세임