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[한국전기연구원] 다 상 전동기 / 발전기 설계 기술

페이지 정보

최고관리자  0 Comments  1 Views  20-11-10 15:46  기계

본문

분야 : 전자~전기 개발상태 4 9
다 상 전동기 / 발전기 설계 기술
보유기관 및 연구자 : 한국전기연구원
  • 특허정보
  • 거래조건 :

기술완성도

  • TRL09

    사업화

    • 본격적인 양산 및 사업화 단계
  • TRL08

    시작품 인증/
    표준화

    • 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
      - 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
  • TRL07

    Pilot 단계 시작품
    신뢰성 평가

    • 시작품의 신뢰성 평가
    • 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
  • TRL06

    Pilot 단계 시작품
    성능 평가

    • 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
    • 시작품 성능평가
  • TRL05

    시제품 제작/
    성능평가

    • 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
    • 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
  • TRL04

    연구실 규모의
    부품/시스템 성능평가

    • 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
    • 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
  • TRL03

    연구실 규모의
    성능 검증

    • 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
    • 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
    • 모델링/설계기술 확보
  • TRL02

    실용 목적의 아이디어/
    특허 등 개념 정립

    • 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
  • TRL01

    기초 이론/
    실험

    • 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계
기술개요
○ 본 기술은 전기항공기, 전기선박, 전기자동차, 방산용 이동체 등 높은 신뢰성과 고비출력을 요구하는 구동/추진 시스템과 대용량 또는 고신뢰 전원용 발전 시스템을 구현함에 있어, 고신뢰성의 고장허용 구동이 가능한 추진용 다 상(Multi-phase) 영구자석형 회전기(전동기/발전기)의 설계 기술임.
○ 다 상 회전기의 전기시스템을 구현하는 다 상 권선은 대칭형(결합형)과 비대칭형(분리형)으로 구분되며 Full-bridge 또는 Half-bridge의 전력변환을 고려하여 전동기와 발전기의 전기회로/자기회로 설계가 가능함.
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