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사고선박·실종자 수색용 다중파장 영상분석 시스템

최고관리자　 0 Comments　 1 Views　 20-11-10 15:46　 기계

사고선박·실종자 수색용 다중파장 영상분석 시스템

보유기관 및 연구자 : 오상우 책임 / 선박해양플랜트연구소 해양안전환경연구본부

상담신청 기술문의

TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
TRL08
시작품 인증/
표준화
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
  - 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가
- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
TRL05
시제품 제작/
성능평가
- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가
- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
TRL03
연구실 규모의
성능 검증
- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립
- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
TRL01
기초 이론/
실험
- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계

기술개요: • 해양의 환경 조건 또는 탐지대상의 물리적 조건에 따라 다중파장의 영상정보를 선택적으로 이용하여 다양한 해상환경(안개, 우천, 야간)에서 사고선박 및 실종자의 탐지확률을 높이는 시스템

기술개발배경: • 국가 재난적 해양사고 증가에 따라, 국가 차원의 해양 사고 대응 및 피해 최소화를 위한 기술 개발이 필요함
• 해양사고 수색에 사용되는 기존 장비는 낮은 탐지 확률, 높은 오탐지율 등의 한계가 있어 개선이 필요함

비즈니스 아이디어: • 해양사고 수색, 경비안전, 감시정찰 활동에 활용
• 외국어선 불법조업 행위 감시·단속 및 해양 관할권 강화
• 해양 무인 플랫폼 활용 분야 적용

시장동향: • 세계 수색, 탐지, 내비게이션 장비 제조 시장 규모는 2017년 1,587억 달러에서 연평균 5.7% 성장하여 2022년 2,090억 달러 규모의 시장을 형성할 것으로 전망됨
• 해상사고에 의한 인명, 환경, 재산 피해의 지속으로 국가차원에서 해양사고에 대응하고 해양 사고로 인한 피해를 최소화할 수 있는 기술에 대한 관심과 수요 지속 증가

특장점

기존기술 한계: • 안개, 미세먼지, 우천 등과 같은 해양 환경 제약 조건에서 장비의 활용이 제한되어 탐지 확률이 떨어짐
• 해양 환경 조건과 수색 대상물의 특징을 고려하지 못하여 제한적인 적용만 가능함
• 해상상태나 표적물질의 색상 등으로 인해 관측 밴드범위 내 절대값 특성이 유사할 경우 탐지가 되지 않거나 오탐지함

개발기술 특성: • 광량이 제한적인 야간환경, 악기상, 연기 발생 조건에서도 운용이 가능함
• 제한적인 해상사고 환경조건에서 최적화된 대상 물체 탐지 가능
• 향상된 광학 대조 특성과 추가적인 열 대조 특성 활용이 가능하여 정확하고 안정적인 해상물체 탐지 및 가시화 가능
• 움직이는 헬기, 선박 등의 동적 수색환경에서 진동에 관계없이 수평상태를 유지하며 전방위 수색 가능